Это ознакомительная текстовая версия,
полный вариант статьи в формате pdf
Вы можете скачать по этой ссылке

Тематическая рубрика «Автомобильная субкультура региона: гра­ни возможного в фокусе междисциплинарных исследований» посвящена обсуждению проблемного поля, содержание которого выступает не толь­ко имагинативным конструктом, маркирующим Приморье, (и, шире, весь российский Дальний Восток) в социокультурном пространстве со­временной России, но и неотъемлемой частью повседневного опыта на­селения региона.

Перед авторским коллективом тематической рубрики была постав­лена весьма непростая задача, заключавшаяся в комплексном исследо­вании различных аспектов жизнедеятельности населения, преимуще­ственно, Владивостока и территорий Приморского края РФ, связанных с эксплуатацией, владением, пользованием, ремонтом, техническим обслуживанием, покупкой, продажей, государственной регистрацией и т.д. автотранспортных средств.

О «достижениях» автомобилизации региона, о роли автомобиля в жизни «рядового владивостокца», «рядового приморца» или столь же «рядового дальневосточника», о реалиях и коллизиях автомобильной культуры региона написано и сказано, безусловно, незаслуженно мало. Особый дефицит ощущается именно в части научной литературы. К со­жалению, реалии автомобильной субкультуры ускользают из фокуса внимания исследователей самых разнообразных научных специализа­ций, оставаясь сколь очевидными, столь же и малоизученными.

Значительно лучше обстоит дело в поле художественной литера­туры и публицистики. Благодаря творческим усилиям владивостокско­го писателя В. Авченко автомобильная субкультура региона обзавелась даже собственным эпосом, который так же всё ещё ожидает своего пыт­ливого исследователя.

Всё перечисленное в очередной раз убеждает в том, что автомо­бильная субкультура не только реальна в феноменологическом плане, но и является органической составляющей социокультурной реальности региона, в системном отношении. На страницах тематической рубрики авторам предлагалось обсудить широкий спектр проблемных вопросов, относящихся к бытованию автомобильной субкультуры региона: много­образие феноменов, дискурсивных практик, ролей, обычаев автомобиль­ной субкультуры; опыт конструирования и кодификации мифологии автомобильной субкультуры; роль и значение автомобиля в социально­экономической жизни и хозяйственно-экономической деятельности жи­телей региона (импорт, эксплуатация, обслуживание, продажа, утилиза­ция); автообразование; гендерные аспекты автомобильной субкультуры (различия мужского и женского понимания реалий автомобильной суб­культуры, автомобиль и сексуальность); автоспорт в регионе; многообра­зие контекстов автомобильной субкультуры региона: геополитический, экономический, демографический, медийный, повседневно-бытовой и др. Особое внимание планировалось уделить «праворульной проблема­тике»: экономическому, техническому, психологическому и др. аспектам «великой праворульной революции»; «правому рулю» как доминанте региональной социокультурной идентичности и ключевому символу регионального прочтения ценностей и завоеваний российской демокра­тии. Авторам рубрики предоставлялась возможность предложить своё видение интересующих компонентов смыслового поля автомобильной субкультуры региона.

Таковы были планы и намерения… Однако реальность всегда вносит свои коррективы. В «редакционный портфель» тематической рубрики вошли всего три статьи. Это весьма показательно характеризует меру инерционности локального научного сообщества юга российского Дальнего Востока, степень готовности его представителей браться за ис­следование проблем, лежащих за пределами традиционных сфер их по­знавательных интересов.

В статье Д.А. Литошенко (ВГУЭС) «Феодальные истоки современ­ной этики дорожного движения в контексте автомобильной субкультуры тихоокеанской России» предпринимается попытка исследовать содер­жание морально-этического компонента региональной автомобильной субкультуры сквозь призму этического наследия культуры феодально­го общества средневековой Европы, что позволило автору сделать ряд весьма интересных предположений о происхождении и специфических особенностях исследуемого феномена.

Статья А.В. Прокопчук (МГУ им. адм. Г.И. Невельского) «Автомо­бильные компании и благотворительность: мировой опыт» посвящена рассмотрению одного из аспектов социальной ответственности бизнеса на примере благотворительной деятельности ряда ключевых субъектов мирового автомобилестроения. Особую значимость статье придаёт то, что на её страницах нашла отражение деятельность японского автомо­бильного концерна «Тойота» по поддержке инициатив в области искус­ства и культуры именно в социокультурном пространстве российского Дальнего Востока.

Особое место в рамках тематической рубрики принадлежит статье А.В. Лаврентьева (ВГУЭС) «Развитие российско-китайских автомобиль­ных сообщений: исторический опыт и современные тенденции». Автор статьи фокусирует своё внимание на исследовании роли автомобильного транспорта в хозяйственно-экономической деятельности и повседневной жизни населения региона на рубеже XX – XXI вв. На историческом фоне порубежного двадцатилетия в статье проанализированы политические, международно-правовые, нормативно-инфраструктурные особенности организации и проблемы осуществления международных автомобиль­ных перевозок на приграничных территориях Дальнего Востока Рос­сии.

В конечном итоге судить о том, насколько авторскому коллективу тематической рубрики удалось реализовать её первоначальный замы­сел, обоснованно, достоверно, убедительно и доступно поведать о таком аспекте общественного бытия региона, как автомобильная субкультура, предстоит читателям журнала «Ойкумена. Регионоведческие исследова­ния».

Д. А. Летошенко

Это ознакомительная текстовая версия, полный вариант статьи в формате pdf Вы можете скачать по этой ссылке

	Официальный сайт журнала «Ойкумена. Регионоведческие исследования». Разработка и дизайн: техническая редакция журнала «Ойкумена. Регионоведческие исследования», 2009 – 2014 гг.